ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОССИЮ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

F-35 так вылизали безудержной рекламой, что стелс-покрытие начало облезать
Виталий Орлов
Фото: VCG/Visual China Group/ТАСС

Дефицита во мнениях о том или ином образце, высказанных по окончании «Dubai Airshow 2025» в Объединенных Арабских Эмиратах, ожидаемо не было. Однако, определенная их часть, высказанная «экспертами» коллективного пока еще Запада, без каких-либо сомнений можно смело отнести к тому, что принято называть «информационными помоями».

И полились они, естественно, на одну из самых громких премьер авиасалона — российский многоцелевой истребитель пятого поколения — Су-57. Эта машина и раньше не вызывала симпатий у апологетов превосходства американского F-35 над всем, что летает, но теперь они полностью слетели с катушек. Для полноты картины «бессовестного цинизма и нравственной низости» постараемся привести вердикт продажных СМИ практически дословно:

«Нам представлен типичный «потемкинский самолет». Безмерно разрекламированная и предрасположенная к многочисленным неисправностям машина, символизирующая окончательный упадок всего аэрокосмического сектора России в эпоху после победы Запада в холодной войне.

Этот, с позволения сказать, истребитель якобы пятого поколения, созданный без должного понимания реалий сетецентрической войны, характеризуется плохой сборкой, плохой цифровой архитектурой и плохой силовой установкой. Он безнадежно отстает от более современных (включая даже старые) американских разработок по всем ключевым показателям".

Согласитесь, если бы не упоминание России и американских разработок, а также определение «потемкинский», выдающее очередного недалекого, а потому очень агрессивного, кабинетного «аналитика в мамкиной кофте», можно было подумать, что автор описывает F-35. Поскольку описание полностью соответствует ситуации, происходящей с «пингвином» в настоящее время.

Ведь, во-первых, именно он выстроен на цифровой архитектуре более чем двадцатилетней давности, у него никудышный двигатель, мгновенно перегревающийся при выходе на сверхзвуковой режим и не способный выработать даже половину назначенного ресурса.

Во-вторых, откровенно паршивое качество сборки наглядно подтверждается до отказа забитыми отозванными из войск «Молниями» стоянками «Lockheed Martin Corporation». Ну а про агрессивную и чрезмерно назойливую рекламу «пингвина», льющуюся буквально из каждого утюга можно и не упоминать.

Слащавыми «псевдоэкспертами» F-35 зализан до такой степени, что у него стелс-покрытие сползает еще до момента поднятия в воздух.


Тем не менее, стоят эти «стелсы», мягко говоря, дорого, спрос имеет место, а потому и обсуждение их мировыми специалистами не прекращается. И чем дальше, тем больше обсуждение отклоняется от анализа чисто технических аспектов и сдвигается к дискуссиям об общем влиянии «невидимок» на геополитику в целом, и современную воздушную войну, в частности.

Еще три-четыре года назад в этой области доминировал культ американской «Молнии», но события последних лет показали, что король-то практически голый. Вот как эта новость подавалась вассалам перманентно дряхлеющего гегемона: «F-35 «Lightning II» в авиационном крыле НАТО считается наиболее совершенным самолетом. Именно поэтому в списке его эксплуатантов насчитывается двенадцать стран — ключевых союзников США.

Эта машина долгое время позиционировалась в качестве монополиста мирового рынка авиационной техники, однако, похоже, что американцы несколько переоценили его превосходство. У F-35 большие проблемы с надежностью и колоссальные проблемы с логистикой и сроками исполнения заказов.

Но главный его минус в том, что «Молния» до сих пор не продемонстрировала своих преимуществ широко разрекламированного «сетецентрического применения». Даже у активно воюющих стран, вроде Израиля, основными «рабочими лошадками» до сих пор являются F-15 «Eagle» и F-16 «Fighting Falcon». Тем не менее, это мощный и высокотехнологичный воздушный боец".

Тогда как российская «сушка», по мнению все тех же экспертов, из «золушки» трансформировался в «принцессу»: «Су-57 достаточно сильно доставалось от западных критиков и, как правило, заочно. Однако в течение последнего года он продемонстрировал два своих ключевых качества, которых нет ни у одного современного истребителя в мире. Во-первых, он способен летать так, как не может ни один из его коллег-конкурентов. Во-вторых, его комплекс вооружения идеально подходит для размещения во внутренних отсеках самолета, что существенно повышает уровень его радиолокационной незаметности.

Которая, следует отметить, несколько уступает аналогичным показателям его конкурентов, особенно в задней полусфере. Кроме того, много неподтвержденных претензий к качеству его сборки плюс мощнейшее противодействие его экспортному потенциалу со стороны США.".

Что же касается китайского J-35, то он для богатых ближневосточных шейхов ни что иное, как «темная лошадка», чьи летные, тактико-технические и эксплуатационные характеристики сознательно завышаются производителем. Тем не менее на ближневосточном рынке у «китайца» весьма неплохие перспективы, так как большинство потенциальных контрагентов не претендуют ни на Су-57, опасаясь применения «гегемоном» закона CAATSA, ни на F-35, из-за мощного произраильского лобби в американском Конгрессе.