| Главная » Статьи » Жизнь в России | [ Добавить статью ] |
В Крым не попасть, а виноват… Киев?
|
Внимание!!!
Вам это ничего не стоит,а нам это большая помощь в развитии каналов в МАХ. Помогите развитию каналов.От Вас подписка,а от нас оперативная информация. .На нашим каналах только исклюзивная информация..Чтобы и получать оперативно информаци. подпишись на наши каналы в МАХ. Кто еще не подписался В полностью Российской сети МАХ на каналы Очень просим ПОДПИСАТЬСЯ : *ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ* Канал для Военных пенсионеров без войны и политики:"О Военных пенсиях,пенсиях жен военных пенсионеров ,жизни военных пенсионеров,как прожить дольше,событиях в России"
И канал о политике и войнах : *За Россию.*
Для того,чтобы присоединиться нажмите наназвание канала.
Украинские операторы не дают «добро» на использование пассажирских вагонов
 Стоимость билета в вагоне «СВ» на Казанском вокзале столицы – от 99000 до 101000 рублей. А купить билет в купе невозможно в принципе – мест нет до сентября, до конца курортного сезона всё раскуплено. Казалось бы, чего проще – соорудить из имеющихся в Крыму пассажирских вагонов несколько новых составов и запустить дополнительные поезда. Но всё не так-то просто – ибо вагоны, хоть и хранятся в Крыму – украинская собственность. Использовать их без дозволения – шанс угодить под санкции Запада. Вагонов немало – 240 штук. Говорят, что они, де, 8 лет не эксплуатировались и требуют ремонта, что вроде бы взаимоисключающие объяснения (если не эксплуатировались, то зачем им ремонт?!) Есть и другое объяснение – собственники вагонов не дают разрешение на эксплуатацию подвижного состава и грозят засудить тех, кто станет их эксплуатировать – именно поэтому (если верить слухам) от их использования отказалась компания «Гранд Экспресс сервис», занимающаяся перевозками в Крым (кстати, а у Антимонопольного комитета в этой связи разве нет вопросов?) Вроде бы эти «спорные» вагоны передали на баланс Крымской железной дороги, а КЖД – это ФГУП, «дочка» Росжелдора. Официальная «отмазка» КЖД звучит так – мы не знаем, каково состояние этих вагонов, поэтому мы не рискуем их задействовать в перевозках. Но ещё весной частные инвесторы предлагали КЖД отремонтировать вагоны и привести их в рабочее состояние – КЖД наотрез отказалась! Что-то во всей этой тёмной истории не так, не находите? Правоохранительным органам стоило бы заинтересоваться и проверить, что, собственно, не так? Ведь срывается курортный сезон в Крыму – на полуостров просто не попасть! «Парадоксальная ситуация, - изумляется бывший украинский политик Олег Царёв, проживающий в Крыму и вынужденный часто бывать в столице. - своих вагонов практически нет. Вагоны принадлежат неким частным операторам, за использование которых надо платить. Говорят, это очень выгодный бизнес для операторов. Операторы не хотят давать свои вагоны в Крым, чтобы не попасть под санкции». Александр Артищенко | |
| Просмотров: 419 | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 0 | |
Военные пенсионеры
Статистика
