ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОССИЮ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

Грабительский беспредел тянется на солнечном полуострове из года в год, о материковых тарифах тут остается лишь мечтать
Сергей Ильченко
Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС
«Спекулянты могут повышать цены на продукты в преддверии Нового года», — такое откровение выдал в декабрьском эфире радио «Спутник в Крыму» начальник управления ценовой политики республиканского Минпрома Анатолий Гук.

«Спекулянтов никто не отменял. Но мы с ними боремся совместно с Федеральной антимонопольной службой», — несколько раз повторял большой региональный чиновник. И уточнил, что к новогодним праздникам может необоснованно вырасти стоимость огурцов, грибов и перца. Хотя и «нет на это предпосылок».

Неожиданно прозвучавший термин «спекуляция» откровенно режет слух в нынешние буржуазные времена, когда подобную практику привыкли называть бизнесом. Однако для огромного количества рядовых жителей солнечного полуострова ситуация успела подступить с ножом к горлу. Не смотря на курортный статус региона, зарплата в 40−50 тысяч считается тут очень хорошей. Причем далеко не все живут на побережье, имея хоть какой-то приработок с отдыхающих.

А ценники на крымские харчи реально московские, порой даже выше. Например, самая востребованная курятина заметно дороже, чем в столичных «Пятерочках». Плюс в 2026-м грядет двухэтапное повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги: горячую и холодную воду, канализацию, отопление, электричество и газ.

Для республики и города Севастополя установлены повышенные нормы индексации, местные тарифы подскочат до 13,8%. При том, что минувшим летом фактический рост совокупного платежа по региону уже составил 11,5%.

Подорожавший перец — еще полбеды. Настоящим символом ценового беспредела стал крымский бензин.

Вот сегодняшние цифры по АЗС вокруг Симферополя: Аи-92 — 69.5 рублей; Аи-95 — 75.19 р. Для сравнения, посмотрите прайс заправок на 8 декабря в соседнем Краснодаре: Аи-92 — 62.05 р.; Аи-95 — 66.30…

Грабительский расклад тянется из года в год. Завышенная стоимость топлива прямо влияет на остальные потребительские товары. Сначала власти успокаивали, мол, местное горючее сравняется с материковым, когда построят Крымский мост. Мост давно стоит, но ровным счетом ничего не изменилось.


Дома сравниваю дорожные чеки, и не уходит тяжелое чувство.

Впрочем, принцип ЧКХ — «чисто крымской хрени» — давно перешел на федеральный уровень. Звучит шокирующе, но государственный холдинг «Российские железные дороги» по сей день отказывается работать в российском Крыму. С 2019 года, когда открыли мост через Керченский пролив, абсолютным монополистом крымского направления остается частный перевозчик «Гранд Сервис Экспресс». Почему, внятного ответа не дают.

Эта малоизвестная контора начинала с элитного «отеля на колесах», курсирующего из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Сейчас в собственности ГСЭ — все поезда «Таврия», доставляющие пассажиров в Крым по железной дороге.

«Пассажиры готовы платить», — объявил на днях гендиректор «Гранд Сервис Экспресса» Александр Ганов. Топ-менеджер говорил о высоком уровне сервиса и премиальном комфорте на всем пути следования. Пенял россиян за «большое заблуждение в том, что цена билета определяет спрос».

На самом деле, составы РЖД сюда попросту не ходят. Как результат, дикие летние цены, полное отсутствие льгот для студентов и прочий беспредел, невозможный на материке.

Уже под занавес ноября россияне выкупили две трети новогодних номеров в здравницах и гостевых домах крымского Южнобережья. Характерная подробность. Абсолютное большинство выкупленной брони приходится на заведения в одну или две звезды.

Получается, новогодне-рождественские каникулы в Крыму рассчитывают провести люди небогатые. Люксовые вагоны для них неактуальны, куда желательней бюджетный плацкарт.

Так вот, одно верхнее плацкартное место на 23 декабря маршрутом Москва-Симферополь стоит чуть дороже четырех тысяч. 26 декабря цена точно такого же плацкарта — уже без малого семь тысяч. Ну а 31-го, когда Новый Год придется отмечать в пути, билет дешевеет аж на тысячу рублей.

Что это, если не откровенная спекуляция на пиковых датах? У пассажиров выбора нет. Даже такие места в жестком дефиците, купить практически невозможно. Не смотря на неоднократные поручения президента Владимира Путина об организации устойчивой железнодорожной связи Крыма с материком.

Федеральная антимонопольная служба молчит. Главное, очень похоже, что «Российские железные дороги» в обозримом будущем появляться здесь не собираются. Наоборот, ровно неделю назад перевозчик-монополист взял в долгосрочную аренду депо «Симферополь».

Будем проводить техобслуживание и ремонта вагонов на собственных мощностях, отчитывается гендиректор компании Ганов. Продолжая стричь соотечественников, словно баранов.

Особенно накладны стали железнодорожные вояжи для молодежи Крымского полуострова. На материке действует студенческий проект «РЖД Бонус» с постоянными 25-процентными скидками. Скидка 50% в приложении «РЖД Пассажирам» предоставляется школьникам и студентам на территории целого ряда материковых регионов.

Зато в Севастополе и Республике Крым — никаких железнодорожных льгот. Здешние ребята, обучающиеся в вузах России, вынуждены платить полную стоимость проезда. До начала СВО удавалось выгодно купить места авиарейсов. С тех пор самолеты не летают. Четвертый год подряд крымские студенты являются фактическими заложниками «Гранд Сервис Экспресса».

В МГУ зимние каникулы начнутся 25 января. Ребята из Крыма учатся тут на физфаке и других факультетах. Активно обучает юных крымчан Ставропольский край. Традиционного много студентов из Севастополя в гражданских и военно-морских вузах Санкт-Петербурга.

Всех их по дороге домой и обратно обдерут как липку.