ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОССИЮ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

Для начала сразу немного истории. Помните, как в 2014 году Дмитрий Рогозин, бывший тогда вице-премьером и курировавший космонавтику, предложил в некоей ныне запрещенной у нас социальной сети доставлять американских космонавтов на Международную космическую станцию с помощью батутов?

А в апреле 2021 года он же опроверг информацию о переговорах «Роскосмоса» и SpaceX, заявив, что у России свои планы, и в 2025 году к российской станции полетит российский пилотируемый корабль «Орел». Ну, если будет станция, то будет и новый корабль. Не будет станции – полетим на МКС.

Вот у нас заканчивается 2025 год. Где российская станция? Где все эти «Орел», «Федерация», «Арго», «Парус»?

Я очень хочу вставить цитату одного из величайших русских писателей, родившегося в русском городе Киеве, Михаила Афанасьевича Булгакова, из его бессмертного романа:

Публике речь Бенгальского не понравилась. Наступило полное молчание, которое было прервано клетчатым Фаготом.
– Это опять-таки случай так называемого вранья, – объявил он громким козлиным тенором, – бумажки, граждане, настоящие!

Нет никаких новых кораблей. Нет многоразовых ракет. Нет новых ракет. По факту есть ракеты-носители и корабли, созданные величайшими людьми прошлого тысячелетия: Королёвым, Келдышем, Глушко, Цандером, Тихонравовым, Мишиным и другими менее известными, но не менее значимыми инженерами и конструкторами.

Корабли «Союз» и «Прогресс» (грузовая версия «Союза»), ракеты-носители «Союз», «Протон», «Зенит», «Рокот» — все они были созданы гениальными конструкторами советской школы. И тогда же был построен Байконур, такая же жемчужина космической эры, как и мыс Канаверал.

И вот 27 ноября 2025 года была закрыта последняя страница космодрома Байконур. Так получилось.

Именно 27 ноября, после старта ракеты-носителя «Союз-2.1а» с кораблём «Союз МС-28», произошло событие, которое станет вехой в истории российской космонавтики.

Сам запуск прошел успешно, «Союз МС-28» с космонавтами Сергеем Кудь-Сверчковым, Сергеем Микаевым и астронавтом Кристофером Уильямсом благополучно оторвался от Земли и прибыл на МКС.

Но после старта на стартовое сооружение (площадку и газоход) упала кабина обслуживания 8У216. Здесь надо знать, что кабина обслуживания – это не совсем кабина в нашем понимании. Это трехуровневая платформа размером 20 х 17 метров и весом около 150 тонн.

Эта кабина при подготовке к пуску выдвигается из бетонной стены газохода, подводится под нижнюю часть ракеты, ее платформы поднимаются и обеспечивают доступ к двигателям первой и второй ступеней ракеты-носителя. Отсюда команда проводит все предстартовые работы с нижней частью ракеты, включая снятие защитных чехлов и установку «брусков со спецустройством» на двигатели ракеты.

Под значительным термином «бруски со спецустройствами» прячутся обыкновенные пиротехнические шашки с электрическими запалами, без которых невозможно запустить эти древние двигатели, созданные Королевым и Глушко. А брусок… Ну брусок он и есть брусок – деревяшка квадратного сечения. Так запускали двигатели космических ракет в 60-х годах прошлого века, так, оказывается, запускают и сегодня. Не «Фалькон», однако…

Что произошло 27 ноября?

Подготовка к пуску «Союза-2.1а» с «Союзом МС-28» прошла штатно. За 44 минуты до старта кабина обслуживания, согласно регламенту, переместилась в нишу. Дальше был старт, и вот во время старта случилось то, что случилось: давление, которое создал поток газов от двигателей, вырвало кабину из ниши.

Хорошо, что это был не моментальный процесс, ракета благополучно ушла вверх, а вот после кабина рухнула с 20-метровой высоты в газоотражательный лоток, причем во время падения она перевернулась и упала вверх дном. То есть вся двухэтажная надстройка — ну вы понимаете, 150 тонн с 20 метров, F=m*g… В общем, там не осталось для ремонта ничего.

Причиной такого называют ненадежное закрепление кабины в нише либо замки, которые не выдержали нагрузки.

Насчет некомпетентности пускового расчета… Совершенно не хочу в эту сторону смотреть сразу по нескольким причинам. Общался, спойлерить не буду, просто будет еще одна статья потом. Это своеобразные люди, чем-то сродни подводникам. Профессионализм в смеси с… пожалуй, с фанатизмом. Понять сложновато, проще уважать.

А вот в вышедший из строя замок верится вполне, тем более что в специализированных источниках типа RussianSpaceWeb.com напрямую говорят о том, что причиной аварии стали нарушения правил эксплуатации объекта 31/6, возникшие из-за редкого технического обслуживания в последние несколько лет.

И здесь уже все напрямую говорят про «оптимизацию», которая началась еще при Рогозине и которую никто так и не отменил. И оптимизация в «Роскосмосе» ничем не отличается от таких же процессов где угодно: больше работы за меньшие деньги и вообще экономия на всем. Вот экономия, как говорится, налицо. Точнее, в газоотвод.

Многие эксперты и без проведения разборов и комиссий говорят, что кабина обслуживания 8У216 — всё.

Ремонту не подлежит

Надо возводить (лучше слова не придумать) новую.

К огромному счастью, завод, на котором в 60-х годах построили 8У-216, а именно сызранский «Тяжмаш», который держит в руках семья Трифоновых, живет и более того – процветает, в отличие от многих собратьев.

Правда, начальник отдела баллистики умалчивает, что одно дело искать в казахстанской степи-пустыне, другое — в лесах Сибири и Дальнего Востока.

Но это всё в непонятном будущем, после принятия кучи решений. А пока Россия реально какое-то время не сможет отправлять «Союзы» и «Прогрессы» к МКС.

И вот тут сразу возникает ряд очень неприятных вопросов:

1. Что будет с «Прогрессом», который должен стартовать с грузами к МКС 21 декабря? Разгрузят и пойдут на поклон к Маску, чтобы подкинул попутно на МКС?

2. Как будет происходить смена экипажей на российском сегменте? Российские космонавты летают на МКС по программе перекрестных полетов. В рамках этой программы Россия и США предоставляют по одному месту в корабле для представителя другой страны. То есть, одно место в «Союзе» против одного места в «Драконе».

Не знаю, как будет работать эта программа без «Союзов» и будет ли работать вообще. Американцы ребята такие, могут и батут от Рогозина припомнить. А МКС не может остаться без российского экипажа, российский сегмент надо обслуживать, его надо ремонтировать, там как бы всё далеко не новое…

3. Что проще: отремонтировать старт на Байконуре или довести до ума Восточный? В смысле — что быстрее, потому что космос ждать не будет, и если не хотим потерять российский сегмент МКС, то и шевелиться надо быстрее.

Ну и последнее

Сергей Павлович Королев был гениальным конструктором, понимавшим космос. Поэтому у него были запасные старты. Да, они время от времени уничтожались, аварии были, это было начало пути в человеческий космос. Илон Рив Маск оказался достойным учеником и также создал дублирующую инфраструктуру для стартов пилотируемых полетов отнюдь не потому, что ему деньги девать некуда.

Оба прекрасно видели полезность резервных стартов. И у Королева при старте одного корабля на параллельном уже обычно стоял второй. На всякий случай. И, кстати, китайцы тоже поняли суть и то же самое делают у себя. И у них, представьте, всё уже окупилось!

Вот китайский пример: микрометеориты или космический мусор повредили иллюминаторы космического корабля «Шэньчжоу-20», пристыкованного к китайской орбитальной станции. Проблема? Совершенно нет! Тут же Китай запустил резервный пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-21», космонавтов со станции сняли и доставили на Землю. А «дырявый» «Шэньчжоу-20» в беспилотном режиме сведут с орбиты.

А если бы у них не было запасного корабля на запасном столе? Вот если такое случилось бы с нашими? Продырявили бы «Союз»? Да, с МКС друзья-американцы как-бы эвакуировали бы наших космонавтов, а что будут делать, если такое произойдет на РОС, к которой вообще с ее планируемой под Восточный орбитой ни с одного другого космодрома не подойти? Ни китайцам, ни американцам?

Ситуация, которая запросто может произойти: РОС болтается на своей недостижимой орбите, единственный старт поврежден, и что? Космонавтам сразу Героя посмертно? Или будут полгода болтаться, деля последнюю банку консервов на троих?

Есть мнение, что наши откровенно убогие умом горе-оптимизаторы из числа «эффективных менеджеров» зашли слишком далеко в своей экономии. И в итоге оставили российскую космонавтику без космоса, точнее, без космодромов.

Представляю повторение того самого совещания у Сталина, когда в 1942 году выяснилось, что имеющиеся пушки броню «Тигров» не берут:

- Ну что делать будем, товарищи?

- Да что делать будем, товарищ Сталин? – угодливо заглядывая в глаза лидеру, спрашивали те, кто отправил в утиль 57-мм пушку Грабина. Да, она была не без недостатков, но бить немцев могла.

Только будет оно, естественно, у Путина, персонажи будут другие, но, думаю, поведенческий стиль будет тот же.

Не знаю, что им скажет Владимир Владимирович, ситуацию ему соратники подкинули от души, надо признать. Никогда не забуду: «Вот когда у Маска полетит, тогда поговорим». Вот у Маска все летает. И «Драконы», и «Фальконы». Летает многоразово и безаварийно, на зависть конкурентам.

А вот где все наши «Арго», «Орлы», «Паруса», «Федерации» и прочие канувшие в Лету «Орлята» — вопрос. От «Арго» даже сайта не осталось, про «Федерацию»/«Орла» последние новости датируются вообще 2022 годом, да и то в них рассказывается в основном о том, что в 2028-2030 году к разрабатываемой станции полетят разрабатываемые корабли.

Но рассказывать о том, как наши космические корабли «бороздят просторы Большого театра», можно бесконечно, но вот уже и королевские «Союзы», бесконечно модернизируемые за последние 50 лет, отлетались. Временно — возможно, вопрос только, насколько это «временно». Не верится в заявления «Роскосмоса» о том, что у них есть всё для ремонта, слишком часто господа из этой компании потчевали нас сказками. А поставить кабину с Гагаринского старта № 1, которая лет 15 не видела обслуживания, — это продление агонии, и не больше того.

Тот случай, когда и рад бы найти хоть что-то светлое, да не получается.
Роман Скоморохов