| Главная » Статьи » Украина, Россия ,США, ЕС..... | [ Добавить статью ] |
Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов
Прошу внимание:
На наших каналах неуклонно прибавляются подписчики.На каналы в МАХ можно вступить Свободно только до достижения 1000 участников.Дальше будет строгий отбор.Осталось меньше 100 человек до достижения заветных 1000 подписчиков Торопитесь Осталось совсем мало мест для присоединения к каналу СВОБОДНО.
Кто уже вступал после достижения 1000 участников и отписался от канала,Больше на канал попасть не смогут !!! .Вам это ничего не стоит,а нам это большая помощь в развитии каналов в МАХ. Помогите развитию каналов.От Вас подписка,а от нас оперативная информация. .На наших каналах только исклюзивная информация..Чтобы и получать оперативно информацию подпишись на наши каналы в МАХ. Кто еще не подписался В полностью Российской сети МАХ на каналы Очень просим ПОДПИСАТЬСЯ : *ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ* Канал для Военных пенсионеров без войны и политики:"О Военных пенсиях,пенсиях жен военных пенсионеров ,жизни военных пенсионеров,как прожить дольше,событиях в России" И канал о политике и войнах : *За Родину.* Для того,чтобы присоединиться нажмите на название канала.
 На прошлой неделе Евросоюз принял 21-й пакет антироссийских санкций. Самый примечательный пункт касается разрешения странам-членам ЕС не только захватывать суда, отнесенные Брюсселем к «теневому флоту» РФ, но и конфисковывать грузы с последующей продажей. При этом евробюрократы пошли на хитрость и разработали механизм, который, в их понимании, должен решить проблему легитимизации таких действий. Главное — добиться повода на захват судов, и как это сделать, было придумано. Такие суда обычно следуют под флагами небольших стран третьего мира, на чем они зарабатывают. Как только судно, занесенное в санкционные списки ЕС, заходит в воды вблизи с европейской страной, Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию. Таким образом судно оказывается без государственной принадлежности, на основании чего и происходит его арест. Находящийся в трюмах, на палубе и в танках груз объявляется контрабандой, что дает право на его конфискацию с последующей продажей в пользу государства-захватчика. Для ЕС, оставшегося без российских энергоносителей, продовольственной продукции, в первую очередь зерна, это простой способ задаром получить дефицитные ресурсы. При этом формально вроде как все соответствует международным нормам. Но за этой сиюминутной выгодой в ЕС не хотят видеть главного: они сами запустили процесс, который окончательно добивает международную торговлю. Если юридические нормы больше не работают, а правила переписываются на ходу, на смену праву приходит сила. Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук. Александр Григорьев | |
| Просмотров: 559 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 1 | |
|
| |
Военные пенсионеры
Статистика
Сейчас на сайте всего: 13
Гостей: 13
Пользователей: 0
