| Главная » Статьи » Жизнь в России | [ Добавить статью ] |
«Дефицита нет, но…»: как выглядит топливный кризис розницы на российских АЗС
Прошу внимание:
На наших каналах неуклонно прибавляются подписчики.На каналы в МАХ можно вступить Свободно только до достижения 1000 участников.Дальше будет строгий отбор.Осталось меньше 100 человек до достижения заветных 1000 подписчиков Торопитесь Осталось совсем мало мест для присоединения к каналу СВОБОДНО.
Кто уже вступал после достижения 1000 участников и отписался от канала,Больше на канал попасть не смогут !!! .Вам это ничего не стоит,а нам это большая помощь в развитии каналов в МАХ. Помогите развитию каналов.От Вас подписка,а от нас оперативная информация. .На наших каналах только исклюзивная информация..Чтобы и получать оперативно информацию подпишись на наши каналы в МАХ. Кто еще не подписался В полностью Российской сети МАХ на каналы Очень просим ПОДПИСАТЬСЯ : *ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ* Канал для Военных пенсионеров без войны и политики:"О Военных пенсиях,пенсиях жен военных пенсионеров ,жизни военных пенсионеров,как прожить дольше,событиях в России" И канал о политике и войнах : *За Родину.* Для того,чтобы присоединиться нажмите на название канала.
 Сеть АЗС «Татнефть» ввела временные лимиты на отпуск бензина и дизельного топлива на всех заправках в России. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Как отмечают авторы ресурса, для легковых автомобилей в ряде регионов верхняя планка составляет около 30 литров бензина и 60 литров дизеля за раз, для грузовых называется уровень до 300 литров, при этом на части станций действует еще и жесткое ограничение по способу оплаты – только наличные. Водителей дополнительно информируют, что отдельные ограничения объясняют «техническими причинами», хотя единой публичной позиции компании по деталям режима пока нет – констатирует «Шепот нефти». Аналитики подчеркивают, что история с «Татнефтью» ложится на уже идущую волну ограничений на АЗС других сетей: в разных регионах несколько недель вводят лимиты на заправку в одни руки – от 20–30 литров на небольших станциях до 90–150 литров у крупных игроков. Как подчеркивают эксперты, где то дополнительно запрещают заправку в канистры, усиливают контроль за наличными и безналом, переводят работу на предоплату – все это выглядит как попытка вручную «растянуть» ресурс на фоне проблем с НПЗ, логистикой и ростом напряжения на внутреннем рынке топлива. При этом официально ситуация часто описывается формулой «дефицита нет, но действуют временные меры», тогда как для конечного потребителя это уже похоже на полноценный топливный кризис розницы – говорится в публикации. По словам специалистов, если отойти от кассы и посмотреть шире, возникают несколько важных вопросов. Насколько нынешние лимиты – ответ именно на физический дефицит, а насколько это реакция на риски и регуляторную неопределенность (от ударов по переработке до дискуссий о новых сборах и ограничениях экспорта). По мнению аналитиков, важным фактором является то обстоятельство, как быстро крупные компании и государство смогут вернуть базовую предсказуемость – чтобы история с «20–30 литров, только наличными и без канистр» не стала для розницы новой нормальностью на месяцы. И наконец, что будет с доверием к отрасли, если водители видят сразу и заявления о стабильности, и таблички с лимитами на каждой второй колонке? Это уже вопрос не только про топливо, но и про управляемость всей модели рынка – заключает телеграм-канал. Андрей Елистратов | |
| Просмотров: 336 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 1 | |
|
| |
Военные пенсионеры
Статистика
