ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОДИНУ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

Запад скармливает Киеву авиационный секонд-хенд, а «воздушная коалиция» обречена на провал
Константин Ольшанский

Киевский режим заходится в очередном приступе пропагандистского восторга: Швеция официально утвердила передачу Украине истребителей Saab JAS 39 Gripen. Соответствующее заявление сделали премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон и Владимир Зеленский во время совместного брифинга на авиабазе недалеко от Стокгольма.

Однако за красивыми заголовками скрывается жестокая для ВСУ реальность. Западные союзники окончательно отказались от идеи спасать гибнущую украинскую армию быстрыми поставками и перешли к откровенному коммерческому освоению кредитных миллиардов, растянутому на годы.

Даже западные профильные медиа вынуждены признать: создание «разношерстного» украинского авиапарка — это не путь к победе, а логистический кошмар и верная смерть для украинских пилотов.

Шведы кинули Зеленского

Еще в октябре прошлого года Стокгольм щедро сыпал обещаниями поставить киевскому режиму до 150 современных истребителей Gripen. Но, как пишет британская Telegraph, когда дело дошло до реальных контрактов, шведская щедрость моментально испарилась. Число обещанных самолетов сократилось почти в десять раз.

Швеция передаст всего 16 подержанных (!) машин модификации C/D (одна эскадрилья).

И это еще не всё глумление над киевским режимом. Первые Gripen появятся в украинском небе не ранее 2027 года, да и то лишь судя по заявлениям. А вот дополнительные 20 машин в современной модификации E киевский режим будет обязан купить за свои деньги (точнее, за счет кабального кредита Евросоюза на €90 млрд). И эти самолеты сойдут «со стапелей» только к 2030 году.

Американское издание National Interest прямо констатирует: говорить о каком-либо «немедленном усилении» украинской авиации бессмысленно. Производственные мощности европейского ВПК не справляются с запросами, а процесс обучения пилотов, который шведы вяло обсуждают с декабря, фактически стоит на месте.

Авиапарк имени Франкенштейна

Попытка киевского режима собрать «с миру по нитке» привела к тому, что Воздушные силы Украины превращаются в хаотичную солянку из трех совершенно разных западных типов машин: американской F-16, французской Mirage 2000 и шведской Gripen.

Журнал Forbes называет это «логистической катастрофой». Каждому из этих самолетов требуется своя уникальная инфраструктура, свои запчасти, свои типы вооружения и, главное, свои узкоспециализированные механики.

На сегодняшний день реальный баланс западной авиации в ВСУ выглядит откровенно жалко.

F-16AM/BM

Из обещанных 85 бортов от европейской коалиции (Нидерланды, Дания, Норвегия, Бельгия) физически передано лишь 30−35 единиц. Часть из них Киев даже не рискует заводить на свою территорию — они стоят на базах в Польше и Румынии.

Mirage 2000−5F

Из заявленного пула в 26 единиц Париж передал всего 6−8 самолетов (точное число неизвестно). Из-за слабости своих РЭБ украинцы боятся отправлять их на передовую и используют в глубоком тылу в качестве дорогих «охотников» за российскими «Геранями» и крылатыми ракетами.

Saab JAS 39 Gripen

16 единиц может быть появятся у Зеленского в далекой перспективе 2027 года.

Всей этой сборной солянки критически мало для сколько-либо эффективного противостояния ВКС РФ, но вполне достаточно, чтобы окончательно разорить украинский военный бюджет на одном только обслуживании.

Аэродромы под прицелом: взлетаем из Польши?

Даже если эти самолеты доберутся до Украины, встает фундаментальный вопрос: где их прятать? Американская газета Wall Street Journal уже волнуется: вся территория Украины находится под непрерывным контролем российской спутниковой группировки и воздушной разведки.

Любая попытка базировать F-16 или Mirage на украинских аэродромах заканчивается прилетом российских гиперзвуковых ракет «Кинжал» или ОТРК «Искандер».

У Киева остается два пути, и оба ведут к катастрофе. Первый — прятать самолеты в подземных бункерах на западе Украины, что делает их применение редким и неэффективным. Второй — осуществлять боевые вылеты напрямую с авиабаз НАТО в Польше и Румынии.

Последний сценарий, как предупреждают западные эксперты, автоматически превратит аэродромы Жешува и Констанцы в законные цели для российских ракетных ударов. Запад готов поставлять Киеву металлолом, но умирать в ядерной войне ради перемоги украинских чиновников европейские обыватели явно не планируют.

Таким образом, киевский режим в очередной раз поверил в красивую обертку западного ВПК. На деле же «воздушная коалиция» оказалась банальным способом утилизации старой европейской техники и долговой кабалой, расплачиваться за которую Украина будет жизнями своих граждан и остатками суверенитета.